شرایط و جزئیات ثبتنام طرح اقدام ملی مسکن برای مهندسان تهرانی
تاریخ انتشار: ۲۸ فروردین ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۱۶۱۴۰۸۵
بیژن خطیبی، عضو هیأتمدیره سازمان نظاممهندسی ساختمان استان تهران در گفت وگو با خبرنگار مهر در خصوص تفاهم این سازمان با وزارت راه و شهرسازی برای اختصاص ۲۵۰۰ واحد طرح اقدام ملی مسکن به اعضای نظاممهندسی تهران اظهار کرد: از آنجایی که طرح اقدام ملی مسکن در استان تهران در دو حوزه شهرهای جدید پردیس و پرند و همچنین درون برخی شهرها یا شهرستانهای استان مثل رباطکریم یا شهریار که زمین خالی دارند، اجرا میشود، با محبت خواه مدیرکل راه و شهرسازی استان تهران جهت اختصاص واحد مسکونی به اعضای فاقد مسکن سازمان مکاتبه کردیم که وی در پاسخ اعلام کرد متأسفانه زمین به اندازه کافی در داخل شهرهای استان تهران موجود نیست.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
وی با بیان اینکه اولویت برای ما پیدا کردن پروژههای مناسب به ویژه در داخل شهرهای استان تهران بود که محدودیتهای ذکرشده، اجازه نداد، افزود: ناگزیر از طاهرخانی معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت عمران شهرهای جدید پیگیر ماجرا شدیم شخص وزیر هم مساعدت کرد و بنا شد اختصاص واحدهای طرح اقدام ملی مسکن برای اعضای نظاممهندسی استان تهران در شهرهای جدید پیگیری شود.
جزئیات تعداد واحدهای اختصاص یافته به هر شهر جدید
عضو هیئت مدیره سازمان نظام مهندسی ساخمان استان تهران تصریح کرد: پیگیریهای ما در این سازمان با امضای تفاهمنامه سازمان نظاممهندسی ساختمان کشور با وزارت راه و شهرسازی همزمان شد که آقایان خرم و طاهرخانی این تفاهم را امضا کردند. در این تفاهم نامه، اسامی ۶ شهر جدید برای اختصاص به پروژههای نظاممهندسی ساختمان سراسر کشور اختصاص داده شده بود که شامل پرند در استان تهران، هشتگرد در استان البرز، صدرا در استان فارس، گلبهار در استان خراسان رضوی، سهند در آذربایجان شرقی و ایوانکی در استان سمنان بود.
رئیس کمیسیون رفاه سازمان نظام مهندسی ساختمان استان تهران یادآور شد: به این ترتیب ساخت هزار واحد در پرند، هزار واحد در ایوانکی و ۵۰۰ واحد در هشتگرد قطعی و احداث ۲۵۰۰ واحد برای اعضای نظاممهندسی ساختمان استان تهران تدارک دیده شد. البته ۱۰۰۰ واحد دیگر در پرند و ۱۰۰۰ واحد در پردیس هم رزرو شده است که در صورت استقبال اعضا آنها هم اضافه خواهند شد.
شرایط متقاضیان: تأهل + پروانه اشتغال + عدم سابقه مالکیت
خطیبی با بیان اینکه همان شرایطی که دولت برای متقاضیان ثبت نام طرح «اقدام ملی» در نظر گرفته است، برای مهندسان تهرانی هم جاری است؛ نخستین شرط «تأهل» یا «سرپرست خانوار» بودن است. یعنی حتی اگر متارکه کرده اند، باید به عنوان سرپرست خانواده شناخته شوند. بنابراین در مرحله نخست این طرح برای «مجردها» نیست.
وی ادامه داد: شرط سابقه ۵ سال سکونت در شهر مورد تقاضا را حذف کرده ایم و برای اعضای نظاممهندسی تهران داشتن «پروانه اشتغال» کافی است. همچنین اگر مهندسی ساکنان شهریار بود میتوانند برای ثبتنام در ایوانکی و هشتگرد نیز اقدام کند.
عضو هیئت مدیره نظام مهندسی تهران گفت: شروط سوم و چهارم هم به ترتیب نداشتن ملک از سال ۱۳۸۴ تا امروز است؛ یعنی نباید «سند» بهنامشان باشد و همچنین عدم استفاده از تسهیلات دولتی در بخش مسکن است. وام گرفتن از «بانک خصوصی» حساب نیست؛ فقط تسهیلات دولتی یا وام مسکن با بهره پایین؛ حتی اگر برای خرید «زمین» بوده باشد.
به گفته خطیبی، شرط پنجم داشتن پروانه اشتغال است. چرا که اولاً برای احراز سکونت در پروژههای اقدام ملی مسکن ضروری است. ثانیاً در آینده اگر قرار باشد تسهیلاتی از جانب سازمان پرداخت شود، فقط به اعضای پروانهدار پرداخت خواهد شد.
دو برابر ظرفیت قرعه کشی میشود
وی با تأکید بر اینکه در کمیسیون رفاه تصمیم گرفته شد سامانه یک هفته باز باشد گفت: اگر نامنویسی بیشتر از ظرفیت باشد، ناگزیر از قرعهکشی خواهیم بود که دو برابر ظرفیت قرعهکشی میشود و لیست ذخیره اعلام میکنیم تا اگر در بررسیها و صحت سنجیهای وزارت راه و شهرسازی، برخی اعضا حذف شدند، از ذخیرهها جایگزین شود.
پول نداریم تا داخل شهر تهران مسکن فراهم کنیم
عضو هیئت مدیره نظام مهندسی تهران در پاسخ به این پرسش که چرا پروژهها در شهر تهران تعریف نشده است؟ میانگین قیمت ملک در تهران به مترمربعی ۳۰ میلیون تومان رسیده است. یعنی تصور کنید برای یک خانه ۶۰ متری نزدیک به ۲ میلیارد تومان نیاز است. در حالی که اصلاً چنین منابعی در سازمان نظام مهندسی موجود نیست.
شرایط پرداخت و تسهیلات پروژهها برای مهندسان تهرانی
وی خاطرنشان کرد: ۵۰ میلیون آورده اولیه هریک از اعضاست. ۱۰۰ تا ۱۵۰ میلیون هم وام به آنها تعلق خواهد گرفت. کمیسیون رفاه هم تلاش خواهد کرد تسهیلات مضاعفی را در نظر بگیرد. همین حالا هم وامهای ۳۰، ۵۰ و ۶۰ میلیونتومانی با همکاری یک بانک قرض الحسنه برای اعضا در حال پرداخت است.
خطیبی گفت: باقی هزینههای پروژه بهصورت اقساطی از مشارکتکنندگان دریافت خواهد شد. در حال حاضر هزینه ساخت هر واحد از طرح اقدام ملی مسکن بنا به نظر وزارتخانه متر مربعی ۴ میلیونتومان است. یعنی یک واحد ۱۰۰ متری (۸۰ متر به علاوه مشاعات) با تعرفههای فعلی نهایتاً ۴۰۰ میلیون تومان تمام خواهد شد؛ همچنین مشارکتکنندگان میتوانند در ادامه بعد از کارشناسی «زمین» پروژه را هم خریداری کنند که به صورت ۱۵ درصد نقد و مابقی اقساط بلندمدت به آنها واگذار میشود.
کد خبر 5190770منبع: مهر
کلیدواژه: سازمان نظام مهندسی ساختمان استان تهران طرح اقدام ملی مسکن طرح ملی مسکن شهر جدید پرند قیمت نفت ویروس کرونا قیمت دلار اقتصاد آمریکا شاخص کل بورس قیمت مرغ بانک مرکزی ایران قیمت طلا اقتصاد چین بورس تهران بانک صادرات محمد اسلامی سهام عدالت نظام مهندسی ساختمان سازمان نظام مهندسی طرح اقدام ملی مسکن اعضای نظام مهندسی نظام مهندسی تهران راه و شهرسازی میلیون تومان استان تهران پروژه ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۶۱۴۰۸۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
رایزنی با محیط زیست برای فعالیت کارخانه آسفالت در شرق تهران
مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران از رایزنی با سازمان محیط زیست جهت اخذ مجوز و فعال شدن کارخانه آسفالت در شرق تهران خبر داد. - اخبار اجتماعی -
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم ، مهدی صداقتی؛ مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران در نشست خبری خود که پیش از ظهر امروز در معاونت فنی عمرانی شهرداری تهران برگزار شد، اظهار کرد: سال 1403، سالی پرکار برای معاونت فنی عمرانی بهویژه سازمان مهندسی و عمران شهر تهران خواهد بود.
وی افزود: با توجه به تصویب پروژهها و برنامهها در سال 1401، در سال 1402 ما وارد فاز اجرا شدیم و امروز فرآیند و نتایج این پروژهها را شاهد خواهیم بود که احداث این پروژهها بر اساس برنامههای مصوب سال 1401 خواهد بود.
مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران از بهرهبرداری از 25 پروژه عمرانی در سال 1403 خبر داد و گفت: بنا داریم هر ماه دو پروژه را در حوزه فنی عمرانی به بهرهبرداری برسانیم.
صداقتی از بهرهبرداری از تعریض ایمنی کندرو شرقی آزادگان با بزرگراه شهید لشگری خبر داد و افزود: این پروژه امروز همراه با دو پروژه دیگر به بهرهبرداری رسید و در اختیار شهروندان قرار گرفت.
وی با اشاره به اینکه در سال 1402 افتتاح پروژههای فنی عمرانی از بیستم شهریورماه آغاز شد، گفت: با توجه به برنامهریزی که صورت گرفته است افتتاح پروژههای عمرانی امسال از 25 فروردینماه آغاز و اولین پروژه به بهرهبرداری رسید و همانطور که گفته شد انشاءالله به طور مستمر ماهیانه دو پروژه به بهرهبرداری خواهد رسید.
مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران با بیان اینکه برخی از پروژهها به لحاظ ابعاد و اندازه در قالب پروژههایی از جمله پروژه شهید بروجردی نیستند، گفت: این پروژهها میتوانند اثرگذاری خاصی را در کاهش بار ترافیکی داشته باشند که از آن جمله میتوان به تعریض ایمنی کندرو شرقی آزادگان با بزرگراه شهید لشگری اشاره کرد که شاید این پروژههای کوچکمقایس تفاوت زیادی را با پروژههای بزرگ داشته باشند اما اثرگذاری زیادی را در کاهش بار ترافیکی خواهند داشت.
صداقتی ادامه داد: پروژه تعریض ایمنی کندرو شرقی آزادگان با بزرگراه شهید لشگری که امروز به بهرهبرداری رسید با اعتبار 40 میلیارد تومان به بهرهبرداری رسید که این پروژه مزایای زیادی را دارد که میتوان به این موارد اشاره کرد که قبلا این نقطه، نقطه رها شده بود که با بهرهبرداری از این پروژه این محدوده سروسامان پیدا کرد. همچنین عرض معبر در کندرو دو لاین بود که با تدبیر انجام شده و تعریض به 3 لاین افزایش پیدا کرد و کمک ترافیکی را در کاهش اختلالات ترافیکی خواهد داشت.
وی ادامه داد: این نقطه از پروژه که امروز به بهرهبرداری رسید به عنوان یکی از نقاط تهدیدکننده شهر به حساب میآمد و در سال گذشته مجبور شدیم 3 روز بزرگراه شهید لشگری را به خاطر همین نقطه مسدود کنیم که با اجرا و بهرهبرداری از تعریض ایمنی کندرو شرقی آزادگان با بزرگراه شهید لشگری این مسئله نیز رفع خطر شده است.
مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران افزود: تحکیم بستر 12 کیلومتر از بزرگراه آزادگان یکی دیگر از پروژههایی بود که امروز در قالب یکصدوهجدهمین پویش امید و افتخار به بهرهبرداری رسید که این کار نیز از حد فاصل ساوه تا شهید خرازی در باند (جنوب به شمال) انجام شده است.
صداقتی با بیان اینکه متاسفانه در سنوات گذشته از آسفالت مناسبی برای بزرگراهها استفاده نشده است، گفت: همین مسائل باعث شده که آسفالت بزرگراهها بعد از یک بازه زمانی بسیار کوتاه از بین برود اما ما در قالب تحکیم بستر بزرگراه آزادگان از روش جدید و مناسب در قالب آسفالتریزی استفاده کردهایم که این کار محسنات زیادی دارد نخست اینکه زمان استفاده از آسفالت این بزرگراه به حدود 10 سال افزایش پیدا کرده است ضمن اینکه این کار باعث رضایت شهروندان خواهد بود.
وی در ادامه به بهرهبرداری از فاز نخست بزرگراه شهید بروجردی اشاره کرد و گفت: اجرای این پروژه از سال 93 آغاز شده بود و 7 سال از اجرای آن میگذشت که در سال 1400 تحویل این دوره از مدیریت شهری شد و در نهایت با تلاش صورت گرفته فاز نخست آن به بهرهبرداری رسید.
مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران با اشاره به رویکرد این دوره از مدیریت شهری بویژه شهردار تهران در حوزههای مختلف گفت: آقای زاکانی توجه زیادی به موضوعات فرهنگی اجتماعی و ترافیکی دارد و در کنار اینها عنایت ویژهای به کارهای عمرانی دارد و به همین جهت بودجههای خوبی برای این کارها اختصاص یافته است.
وی با بیان اینکه بزرگراه شهید بروجردی تنها بزرگراه شهر تهران نیست، گفت: ما بزرگراه شهید حکم و همت را هم داریم که بعضا آسفالت این معابر از بین رفته و به همین جهت سازمان مهندسی و عمران شهر تهران باید تدبیری را انجام بدهد که در این محدودهها نیز آسفالت مناسبی توزیع شود.
صداقتی افزود: در کنار بزرگراهها معابر درجه یک و دو نیز وجود دارد که باید برای این معابر نیز آسفالت مناسبی تامین و توزیع شود که تمامی این اقدامات طبق برنامه در حال انجام است.
وی با اشاره به اینکه طول بزرگراه آزادگان 45 کیلومتر است، گفت: این بزرگراه 2.2 درصد معابر شهر تهران است که سال گذشته 10 درصد از حجم تولیدی آسفالت در شهرداری تهران در این معبر توزیع شد که این نشان از توجه به این بزرگراه است.
مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران ادامه داد: در سال 1402 به کندروهای بزرگراهها توجه شد و در این معابر آسفالتریزی انجام شد و در سال 1403 اولویت ما آسفالتریزی در کندروهای آزادراهها است و در این بخش برنامهریزی صورت گرفته است.
صداقتی در پاسخ به این سوال که آیا تا پایان این دوره از مدیریت شهری آسفالتریزی در تمام معابر شهر تهران انجام خواهد شد گفت: قطعاً این کار امکانپذیر نیست چرا که سالانه 10 درصد از معابر شهر تهران قابل آسفالتریزی است که ما سالانه یک میلیون و 500 هزار تن آسفالت تولید و در سطح معابر توزیع میکنیم.
وی با بیان اینکه سال گذشته نیز یک میلیون و 500 هزار تن آسفالت توزیع شد گفت: انشاءالله امسال نیز به همین میزان آسفالت توزیع و در سطح معابر معابر و بزرگراهها توزیع خواهد شد.
وی با بیان اینکه نیاز شهر تهران به یک کارخانه آسفالت بازیافت وجود دارد افزود: ما یک چرخه معیوب در بخش تولید اسفالت داریم و باید یک کارخانه را تولید کنیم تا از تراشههای آسفالت برای استفاده از آسفالت بازیافت شده استفاده کنیم و در این قالب از تکنولوژی خاص بهره ببریم.
صداقتی از راهاندازی کارخانه بازیافت آسفالت در سال جاری خبر داد و گفت: با دستور شهردار تهران امسال این کارخانه راهاندازی خواهد شد و از این به بعد ما از تراشههای آسفالت برای تولید آسفالت جدید و بازیافت شده استفاده میکنیم.
مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران در پاسخ به این پرسش که آیا آسفالت تولید شده از تراشهها کیفیت مناسب را نسبت به آسفالتهای نو دارند گفت: قطعا این آسفالتها کیفیت کمتری نسبت به آسفالتهای نو دارند و از اینها در معابر درجه یک و دو استفاده میشود و قطعاً در بزرگراهها از آسفالتهای نو استفاده میشود.
وی با اشاره به دپوی تراشههای آسفالت در سطح شهر تهران گفت: حداقل ما برای سه سال جهت تولید آسفالت تراشه داریم و برای تولید آسفالت جدید میتوانیم از آنها استفاده بکنیم.
وی در پاسخ به این سؤال که آیا مشکل تولید آسفالت در شرق تهران برطرف شده است، گفت : در ارتباط با این موضوع سازمان محیط زیست ایراداتی را نسبت به فعالیت این کارخانه دارد اما تاکید ما این است که با رایزنی این مشکل را برطرف و بتوانیم با اخذ مجوز این کارخانه در شرق تهران فعال شود.
مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران تصریح کرد: نگاه ما در بخش تولید آسفالت در شرق تهران فنی است و امیدواریم با همکاری و همراهی سازمان محیط زیست مشکل بوجود آمده در روند عدم ارائه مجوز کارخانه در شرق تهران برطرف شود.
وی گفت: سازمان محیط زیست اعلام کرده که کارخانه تولید آسفالت باید 120 کیلومتر خارج از شهر باشد این مسئله مشکلاتی دارد به عنوان مثال وقتی آسفالت تولید بشود وقتی وارد شهر بشود یخ زده خواهد بود همچنین ما نمیتوانیم آسفالت را در غرب تهران و به شرق تهران هدایت کنیم و با همه این موارد امیدواریم مشکل پیش آمده در خصوص کارخانه آسفالت شرق تهران برطرف شود.
انتهای پیام/